有關(guān)架空導(dǎo)線(xiàn)JL/G1A185/25廠(chǎng)家價(jià)格的詳細(xì)介紹與說(shuō)明

   簡(jiǎn)介：架空導(dǎo)線(xiàn)JL/G1A120/20現(xiàn)貨供應(yīng)是用來(lái)傳導(dǎo)電流、輸送電能的元件。架空裸導(dǎo)線(xiàn)一般每相一根，220kV及以上線(xiàn)路由于輸送容量大，同時(shí)為了減少電暈損失和電暈干擾而采用相分裂導(dǎo)線(xiàn)，即每相采用兩根及以上的導(dǎo)線(xiàn)。采用分裂導(dǎo)線(xiàn)能輸送較大的電能，而且電能損耗少，有較好的防振性能。

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   概述：架空導(dǎo)線(xiàn)JL/G1A185/25廠(chǎng)家價(jià)格線(xiàn)路時(shí)應(yīng)該注意的事項(xiàng)：

1、TT系統(tǒng)供電時(shí)，其相序排列：面向負(fù)荷從左向右為L(zhǎng)1、L2、L3

2、TN-S系統(tǒng)或TN-C-S系統(tǒng)供電時(shí)，和保護(hù)零線(xiàn)在同一橫擔(dān)架設(shè)時(shí)的相序排列：面向負(fù)荷從左至右為L(zhǎng)1、N、L2、L3、PE；

3、TN-S系統(tǒng)或TN-C-S系統(tǒng)供電時(shí)，動(dòng)力線(xiàn)、照明線(xiàn)同桿架設(shè)上、下兩層橫擔(dān)，相序排列方法：上層橫擔(dān)，面向負(fù)荷從左至右為L(zhǎng)1、L2、L3，下層橫擔(dān)，面向負(fù)荷從左至右為L(zhǎng)1、（L2、L3）、N、PE。當(dāng)照明線(xiàn)在兩個(gè)橫擔(dān)上架設(shè)時(shí)，下層橫擔(dān)面向負(fù)荷，右邊的導(dǎo)線(xiàn)為保護(hù)零線(xiàn)PE。

簡(jiǎn)述：故障的說(shuō)明：

（1）在配電線(xiàn)路中，由于線(xiàn)路水平排列，而且線(xiàn)間距離較小，如果同一檔距內(nèi)的導(dǎo)線(xiàn)弧垂不相同，刮大風(fēng)時(shí)各導(dǎo)線(xiàn)的擺動(dòng)也不相同，導(dǎo)致導(dǎo)線(xiàn)相互碰撞造成相間短路，所以在施工中必須嚴(yán)格把關(guān)，注意導(dǎo)線(xiàn)的張力，使三相導(dǎo)線(xiàn)的馳度相等，并且在規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)。線(xiàn)路巡視時(shí)，發(fā)現(xiàn)上述問(wèn)題，應(yīng)及時(shí)安排處理。

（2）大風(fēng)刮斷樹(shù)枝掉落在線(xiàn)路上，或向?qū)Ь€(xiàn)上拋擲金屬物體，也會(huì)引起導(dǎo)線(xiàn)的相間短路，甚至斷線(xiàn)。此外，超高的汽車(chē)通過(guò)線(xiàn)路下方或吊車(chē)在線(xiàn)路下面作業(yè)時(shí)，也可能會(huì)引起線(xiàn)路短路或斷線(xiàn)事故。因此在交叉、跨越的線(xiàn)路上應(yīng)留有一定的間隔距離。

（3）導(dǎo)線(xiàn)由于長(zhǎng)期受水分、大氣及有害氣體的侵蝕，氧化而損壞，鋼導(dǎo)線(xiàn)和避雷線(xiàn)容易銹蝕，在巡視中發(fā)現(xiàn)導(dǎo)線(xiàn)嚴(yán)重腐蝕時(shí)，應(yīng)予以及時(shí)更換。